Правила ограничения заправки по номерам автомобилей готовятся ввести в Липецкой, Нижегородской, Тамбовской, Ярославской и Ивановской областях.
Автомобили с номерами, оканчивающимися на чётные цифры (0, 2, 4, 6, 8), смогут заправляться по чётным дням, а с нечётными (1, 3, 5, 7, 9) — по нечётным.
Лимит на заправку установлен в 30 литров на автомобиль для снижения нагрузки на АЗС.
Мера направлена на сокращение очередей и риска дефицита топлива в регионах.
Инициатива изучается местными властями на фоне роста спроса на горючее.
Эксперты оценивают опыт как временную меру до стабилизации ситуации на рынке.
Правительство пяти российских регионов — Липецкой, Нижегородской, Тамбовской, Ярославской и Ивановской областей — готовится ввести ограничения на заправку автомобилей по принципу чётных и нечётных номеров. Соответствующие предложения уже рассматриваются местными властями, и в ближайшее время могут быть утверждены.
Согласно проекту, автомобили с номерами, оканчивающимися на чётные цифры (0, 2, 4, 6, 8), смогут заправляться только в чётные дни недели, а с нечётными (1, 3, 5, 7, 9) — в нечётные. Такая система уже успешно применялась в некоторых регионах во время предыдущих кризисов с топливом. Для каждого автомобиля будет установлен лимит в 30 литров, что позволит снизить нагрузку на заправочные станции и предотвратить образование длинных очередей. По оценкам экспертов, такие меры помогут избежать дефицита горючего и обеспечить равномерное распределение ресурсов.
Инициатива обусловлена ростом спроса на топливо и возможными перебоями в его поставках. Власти надеются, что временные ограничения позволят стабилизировать ситуацию до нормализации рынка.
Однако специалисты отмечают, что подобные меры могут вызвать недовольство автовладельцев, особенно в условиях жаркой погоды и активного использования кондиционеров. В Липецкой области, например, уже обсуждаются детали внедрения системы, включая возможные исключения для медицинских и служебных автомобилей. В Нижегородской области власти рассматривают вариант введения ограничений только в периоды пикового спроса.
Эксперты считают, что опыт пяти регионов может стать примером для других областей, если ситуация с топливом не улучшится в ближайшее время. Однако они подчёркивают, что такие меры носят временный характер и должны быть отменены при стабилизации рынка.
