Когда Эльвира Набиуллина говорит, что Центробанк не рассматривает меры поддержки для страховой отрасли, это не просто отказ выделить деньги. Это признание того, что проблема уже вышла за рамки финансовой помощи.
Страховщики бьют тревогу не первый год: нападения на склады маркетплейсов, особенно в регионах, где логистика слабая, привели к тому, что убытки от краж и поджогов перестали быть исключением. Но если раньше это воспринималось как локальная беда — например, для компаний, работающих с фармпродукцией или электроникой, — то теперь ситуация масштабировалась. Маркетплейсы растут, склады расползаются по стране, а с ними и риски.
Однако ЦБ не спешит спасать отрасль. Почему?
Первое — это не просто вопрос денег. Даже если бы Центробанк решил субсидировать страховщиков, это не решило бы проблему в корне. Атаки на склады — это не стихийное бедствие, которое можно застраховать и компенсировать. Это целенаправленная деятельность криминальных групп, которые давно поняли, что логистика маркетплейсов — это слабое звено.
Второе — страховщики сами виноваты. Они не успевают адаптироваться к новым рискам. Когда несколько лет назад начались массовые кражи с складов, компании повышали тарифы, но это не остановило преступников. Теперь, когда ставки ЦБ высокие, а доходность страховых продуктов падает, любые дополнительные расходы становятся критическими.
Но самое интересное — это то, что никто не хочет признавать: проблема не только в деньгах, но и в отсутствии общей стратегии защиты. Власти говорят о необходимости укреплять охрану, бизнес жалуется на дороговизну мер, а криминал тем временем переходит на более сложные схемы — например, взломы систем видеонаблюдения или подкуп сотрудников.
Если ЦБ не готов помогать, значит, он считает, что страховщики должны сами найти выход. Но как?
Один из вариантов — ужесточить условия страхования. Например, отказать в покрытии компаниям, которые не инвестируют в современные системы безопасности. Другой — начать сотрудничать с правоохранительными органами, чтобы выявлять и пресекать преступные схемы на ранних стадиях.
Но даже это не гарантирует успеха. Потому что реальная проблема в том, что бизнес и власти до сих пор не договорились, кто и как должен нести ответственность за безопасность логистической инфраструктуры. Пока это так, атаки будут продолжаться, а страховщики — терять деньги.
И если ситуация не изменится, то через год-два страхование может стать невыгодным даже для крупных игроков. Тогда вопрос перестанет быть о поддержке отрасли — он станет вопросом выживания.
