Старение автопарка в России бьет рекорды: 70% машин старше 10 лет

• Почти 70% легковых автомобилей в России старше 10 лет — это рекордный показатель за последние годы.
• К 2030 году доля машин старше 10 лет может приблизиться к 80%, если экономическая политика не изменится.
• Старение автопарка увеличивает риски ДТП и смертности на дорогах, предупреждают эксперты.
• Вопросы доступности новых автомобилей и «омоложения» парка пока не становятся приоритетом для властей.
• Эксперты Института народнохозяйственного прогнозирования РАН (ИНП РАН) оценивают текущую ситуацию как критическую.
• По данным «Независимой газеты», проблема старения автопарка игнорируется на фоне других экономических вызовов.

Почти 70% легковых автомобилей в России на сегодняшний день старше 10 лет. Это рекордный показатель за последние годы, который ставит под угрозу безопасность на дорогах.

Эксперты Института народнохозяйственного прогнозирования РАН (ИНП РАН) прогнозируют, что при сохранении текущей экономической политики к 2030 году доля таких машин может приблизиться к 80%. Старение автопарка напрямую влияет на аварийность. Изношенные автомобили чаще становятся причиной дорожно-транспортных происшествий, а риск смертельных исходов в таких случаях многократно возрастает. По данным ГИБДД, более половины аварий с тяжелыми последствиями происходит именно на старых машинах.

При этом эксперты отмечают, что проблема «омоложения» автопарка пока не становится приоритетом для властей.

Доступность новых автомобилей для россиян остается низкой из-за высоких цен и ограниченного предложения на рынке. Банки сокращают кредитование автопокупок, а процентные ставки на автокредиты остаются на уровне 15-20% годовых. В этих условиях большинство граждан вынуждены эксплуатировать старые машины, несмотря на их ненадежность.

По словам аналитиков, без системных мер по обновлению автопарка ситуация будет только ухудшаться. Эксперты предлагают рассмотреть меры государственной поддержки, такие как субсидии на покупку новых автомобилей или льготное кредитование.

Однако пока эти инициативы не находят отражения в текущей экономической повестке.

Старение автопарка в России — это бомба замедленного действия. Пока власти сосредоточены на других экономических вызовах, изношенные автомобили продолжают тихо убивать людей на дорогах. Без срочных мер по обновлению парка и поддержке автопромышленности страна рискует получить не только рост аварийности, но и технологическое отставание. Пришло время признать, что безопасность на дорогах — это не второстепенная задача, а вопрос национальной безопасности.

Артемий Серебряков