Авиакомпания «Азимут» предупреждает о кризисе с авиатопливом: цены выросли на 64%, полёты становятся убыточными

• Авиакомпания «Азимут» зафиксировала критическое сокращение поставок авиатоплива на треть от заявленных объёмов.
• Цены на керосин в российских аэропортах выросли в среднем на 17%, в Махачкале — на 64% (до 157 000 ₽ за тонну без НДС).
• Перевозчик утверждает, что при текущих тарифах полёты становятся экономически невыгодными.
• «Азимут» призвал государство принять срочные меры для стабилизации ситуации на рынке авиатоплива.
• Эксперты связывают рост цен с внешними факторами, включая санкционное давление и ограничения на логистику.
• Компания предупреждает о возможном сокращении маршрутной сети или увеличении тарифов для пассажиров.

Авиакомпания «Азимут» обратилась к правительству с призывом срочно вмешаться в ситуацию с авиатопливом, назвав её критической. По данным перевозчика, основной поставщик в начале июня уведомил компанию о необходимости сократить потребление керосина на треть от ранее согласованных объёмов.

Одновременно цены на топливо в российских аэропортах резко выросли: в среднем по стране прирост составил 17%, а в отдельных регионах, например в Махачкале, подорожание достигло 64%. Теперь тонна керосина без НДС стоит 157 000 рублей — почти вдвое дороже, чем несколько недель назад. Руководство «Азимута» подчеркнуло, что при таких тарифах полёты перестают быть экономически обоснованными. «Мы находимся на грани, когда дальнейшее увеличение цен сделает авиаперевозки убыточными», — отметили в компании.

По словам экспертов, рост цен обусловлен как внутренними факторами — ограничениями на логистику и дефицитом поставок, — так и внешними, включая санкционное давление на российский рынок топлива.

В компании предупреждают, что при сохранении текущей динамики авиакомпания может быть вынуждена сократить количество маршрутов или увеличить тарифы для пассажиров. «Это напрямую отразится на доступности авиапутешествий для россиян», — заявили представители «Азимута». По их оценке, без вмешательства государства ситуация может ухудшиться уже в ближайшие месяцы.

Ранее аналогичные проблемы заявляли и другие авиакомпании, однако «Азимут» стал первым, кто публично обозначил кризис как системный и потребовал от властей принятия срочных мер. В Минтрансе пока не прокомментировали обращение, но источники в отрасли говорят о возможности введения временных субсидий или пересмотра таможенных пошлин на импорт топлива.

Экономисты отмечают, что рост цен на авиатопливо может спровоцировать цепную реакцию в отрасли: от увеличения стоимости билетов до сокращения заказов на новые самолёты. «Это не только проблема «Азимута», но и сигнал для всего рынка», — сказал аналитик «Альпари» Александр Рабинович. В то же время в правительстве подчёркивают, что ведётся работа по стабилизации рынка, включая диверсификацию поставщиков и развитие отечественного производства топлива. Однако эксперты сомневаются, что эти меры смогут быстро исправить ситуацию.

<p>Ситуация с авиатопливом в России демонстрирует, как внешние санкции и внутренние логистические проблемы могут парализовать целые отрасли. Призыв «Азимута» к государственному вмешательству — это не просто коммерческая просьба, а предупреждение о возможном коллапсе в авиации, который отразится на миллионах пассажиров. Критический рост цен на керосин — это не только финансовая проблема для авиакомпаний, но и риск для экономики в целом, так как авиаперевозки поддерживают туризм, бизнес-путешествия и даже сельское хозяйство.</p><p>Важно, что «Азимут» не остаётся в стороне и ищет решения: от переговоров с поставщиками до обращения в регуляторы. Однако без системных мер со стороны государства ри

Артемий Серебряков