Перевозчики поднимают цены на доставку из-за дефицита дизеля: рост на 10–70% по ключевым маршрутам

• Дефицит дизельного топлива в России приводит к массовым подорожаниям доставки: стоимость перевозок выросла минимум на 10%, а на китайском направлении — до 700 долларов за фуру.
• Водители тратят до суток на очереди на заправках, сократив суточный пробег с 600–700 до 500 километров.
• Скидки на топливо исчезли, а цены на доставку продолжат расти: эксперты прогнозируют дополнительный рост до 200 тысяч рублей на отдельных маршрутах.
• Ситуация усугубляется из-за логистических заторов и нехватки дизеля, что напрямую влияет на цены для бизнеса и потребителей.
• Особенно остро проблема проявляется на китайском направлении, где стоимость перевозок уже выросла на 50–70 тысяч рублей за фуру.
• Эксперты связывают рост цен с ограниченными запасами топлива и увеличением спроса на фуры в условиях нестабильности рынка.

Перевозчики в России массово повышают стоимость доставки из-за дефицита дизельного топлива и заторов на заправках. По данным «Коммерсанта», цены на перевозки уже выросли минимум на 10%, а на китайском направлении — до 700 долларов за фуру (около 50–70 тысяч рублей).

Водители фур проводят до суток в очередях на заправках, сократив суточный пробег с привычных 600–700 до 500 километров. Это напрямую отражается на скорости и стоимости доставки грузов. Скидки на топливо исчезли, а цены продолжают расти. Эксперты предупреждают, что ситуация может ухудшиться: стоимость доставки на некоторых маршрутах может вырасти ещё на 200 тысяч рублей.

Особенно остро проблема проявляется на китайском направлении, где логистические заторы и нехватка дизеля приводят к резкому росту цен.

Причинами дефицита топлива называют ограниченные запасы и увеличение спроса на фуры в условиях нестабильности рынка. Это напрямую влияет на цены для бизнеса и конечных потребителей, так как рост стоимости доставки неизбежно перекладывается на конечную продукцию. Водители и перевозчики отмечают, что ситуация требует вмешательства регуляторов для стабилизации рынка топлива и снижения логистических издержек.

Однако пока цены продолжают расти, что создаёт дополнительные трудности для бизнеса.

<p>Ситуация с дефицитом дизеля и ростом цен на доставку демонстрирует уязвимость логистической инфраструктуры России перед внешними и внутренними шоками. Резкое повышение стоимости перевозок на 10–70% за короткий срок — это не только проблема для грузоперевозчиков, но и сигнал для бизнеса о необходимости диверсификации поставок и поиска альтернативных решений.</p><p>Особую озабоченность вызывает китайское направление, где рост цен достигает 700 долларов за фуру. Это может привести к дополнительным издержкам для импортозависимых отраслей и усилить инфляционное давление. Важно, чтобы регуляторы оперативно реагировали на такие вызовы, чтобы минимизировать последствия для экономики.</p><p>Для по

Артемий Серебряков