«Автодор» собрал 145 млрд рублей на платных дорогах: рост сборов замедлился до минимума за десятилетие

• Госкомпания «Автодор» собрала 145 млрд рублей за проезд по платным дорогам в 2025 году — это на 19,8% больше, чем годом ранее.
• Темп роста сборов стал минимальным за последние 10 лет, что может сигнализировать о насыщении рынка платных дорог.
• В 2025 году выручка компании выросла до 145 млрд рублей, что на 24 млрд больше, чем в 2024 году.
• Эксперты связывают замедление роста с завершением активного строительства новых участков и снижением инфляционного давления.
• Компания планирует сохранить темпы роста за счет расширения географии платных дорог и внедрения новых сервисов для водителей.
• В 2026 году «Автодор» намерен увеличить сборы до 160 млрд рублей, несмотря на замедление динамики.

Госкомпания «Автодор» подвела итоги работы платных дорог за 2025 год: выручка составила 145 млрд рублей, что на 19,8% выше показателя предыдущего года. Это минимальный темп роста за последнее десятилетие, сообщает глава компании Вячеслав Петушенко.

В 2024 году сборы составили 121 млрд рублей, а в 2023-м — 102 млрд. Таким образом, за два года выручка выросла на 42%. Замедление темпов роста аналитики связывают с несколькими факторами. Во-первых, рынок платных дорог в России близок к насыщению: основные магистрали уже построены, а новые участки вводятся реже.

Во-вторых, инфляционное давление на тарифы снизилось, что ограничило рост стоимости проезда.

В-третьих, часть водителей перешла на альтернативные маршруты, избегая платных дорог. В «Автодоре» уверены, что потенциал роста еще не исчерпан. Компания планирует расширить географию платных дорог, включая регионы Сибири и Дальнего Востока, где инфраструктура пока развита слабее.

Также в планах — внедрение новых сервисов, таких как динамическое ценообразование и системы оплаты через приложения. В 2026 году «Автодор» намерен увеличить сборы до 160 млрд рублей.

Для этого компания рассчитывает на рост трафика за счет новых участков, а также на повышение лояльности клиентов. Впрочем, эксперты предупреждают, что без масштабных инфраструктурных проектов темпы роста могут остаться на текущем уровне. По данным Минтранса, в 2025 году общая протяженность платных дорог в России превысила 8 тыс. км. Доля «Автодора» в этом сегменте составляет около 60%.

Остальные 40% приходятся на частные операторы, такие как «Северный обход» и «Новое направление».

Замедление роста сборов «Автодора» — тревожный сигнал для всей отрасли платных дорог. Если в ближайшие годы не появятся новые масштабные проекты, компании придется искать нестандартные решения для поддержания динамики. Впрочем, у «Автодора» есть все шансы сохранить лидерство за счет расширения географии и цифровизации услуг. Однако без государственной поддержки в виде новых концессий или субсидий темпы роста могут остаться на текущем уровне — около 10-15% в год.

Артемий Серебряков